軌枕；既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來(lái)的巨大壓力再傳遞給道床。它需要具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車(chē)過(guò)后還得盡可能恢復(fù)原狀。軌枕包括木枕、混凝土軌枕。
1、木枕（wood sleeper）由木材制成的軌枕。又稱(chēng)枕木，防腐木枕，也叫注油枕木。
3、鐵路配件軌枕之混凝土枕，又稱(chēng)砼枕，二次以后，混凝土枕開(kāi)始大量采用，混凝土枕的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)??；混凝土枕缺點(diǎn)是重量大、彈性及絕緣性能差，在軌底部分須設(shè)緩沖絕緣墊層等。
連接零件；連接零件分兩類(lèi)，連接兩根鋼軌端部的零件稱(chēng)為接頭連接零件；連接鋼軌和軌枕的零件稱(chēng)為中間連接零件，即扣件。
大大減少了路基的變形。道碴是直徑20~70mm的小塊狀花崗巖，塊與塊之間存在著空隙和摩擦力，使得軌道具有一定的彈性，這種彈性不僅能吸收機(jī)車(chē)車(chē)輛的沖擊和振動(dòng)，使列車(chē)運(yùn)行比較平穩(wěn)，而且大大改善了機(jī)車(chē)車(chē)輛和鋼軌、軌枕等部件的工作條件，延長(zhǎng)了使用壽命。林州市廣鐵道岔有限公司，位于風(fēng)景秀麗的渠畔，是各種型號(hào)鐵路標(biāo)準(zhǔn)道岔、工礦窄軌道岔、 鐵路軌道連接配件、軌道固定配件生產(chǎn)廠，同時(shí)也是鐵路吊廠、焦化軌道配件的廠家。
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